全球最大的電動車電池製造商寧德時代（CATL）開發出一款專為美國皮卡車設計的新電池，企圖克服關稅與國安疑慮等挑戰，藉由技術授權等方式打入美國市場，以緩解中國國內電池產能過剩的問題。
全球最大電動車電池製造商寧德時代（CATL），已開發出一款專為美國皮卡車設計的新型電池。這款被稱為「高型電池」（tall battery）的產品，已獲得美國汽車製造商的測試。此舉顯示寧德時代正積極尋求進入美國市場的機會，即便面臨地緣政治與貿易壁壘。
寧德時代國際業務部門的技術長朱凌波（Zhu Lingbo）於本週一宣布這項電池的發展。這款電池在設計上特別考量到皮卡車的結構與空間，能提供更長的續航里程與更佳的載重表現。皮卡車是美國市場的暢銷車型，對電池續航力與耐用度有較高的要求，因此這款新電池被視為寧德時代進軍美國的關鍵產品。
然而，寧德時代進入美國市場面臨多重障礙，包括關稅、本地化生產要求，以及國家安全審查。去年，美國國防部將寧德時代列為懷疑與中國軍方有聯繫的公司之一。此外，美國汽車製造商也曾去函美國總統川普（Donald Trump），呼籲政府阻止中國電動車及其供應鏈進入美國市場。
為克服這些挑戰，寧德時代已提出將其電池技術授權給美國公司進行本地化生產的方案，模式類似其與福特（Ford）在儲能業務上的合作。此舉也與中國當前電池產業的產能過剩問題有關，中國正尋求進入美國等海外市場以消化過剩產能。今年上半年，中國的鋰離子電池產量已超過 1,240 GWh，年增 44%。而今年截至七月為止，中國已核准逾百座電池工廠，總年產能高達 2,600 GWh，較去年總產量 1,755 GWh 增長 48%。
目前，中國掌握全球電動車電池市場 70.4% 的份額，而今年此比重預計將維持在 68% 至 72% 之間。有報導指出，寧德時代、比亞迪（BYD）和小米（Xiaomi）等中國企業，正考慮納入中國參加即將於週四舉行的美中峰會經濟代表團名單中，凸顯出電池產業在全球貿易與政治議題中的重要性。